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Vehículos de gas en Alemania

Vehículos de gas en AlemaniaEn Alemania, los primeros vehículos de serie entraron al mercado en 1994. Entre los primeros fabricantes se hallaban BMW y Ford. Otros siguieron en 1996 como Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Opel Peugeot y VW. En 1997, la marca Honda también presentó su vehículo impulsado por gas natural, el Civic GX NGV.

En el año 1993, las empresas Ruhrgas, los Servicios Públicos de la Ciudad de Maguncia, MAN (Fábricas Maquinarias Augsburgo Nurembergo) y LMF arrancaron un proyecto piloto para sondear el provecho de gas natural en el transporte público urbano. Con ello, se estrenó la primera estación de servicio de gas natural en Alemania así como se aprovisionó por primera vez todo un parque automotriz de una empresa de transporte público municipal de gas natural. El municipio piloto fue la ciudad de Fráncfort del Meno que empleaba los buses impulsados por gas natural. Actualmente, la empresa del municipio mantiene en circulación 11 buses de tamaño estándar y 11 buses articulados. Entretanto, hay numerosas empresas públicas locales que emplean sus ómnibuses de gas natural. Por otro lado, apuestan por autogás muchas empresas de taxis y aquellas que manejan parques automotrices grandes, como por ejemplo la Deutsche Telecom, la rentista de coches Avis, la asociación líder alemana de conductores y servicio de averías ADAC, las empresas logísticas TNT y trans-o-flex (esta última con 115 vehículos en 2006), la cadena de equipamiento de hogares IKEA y empresas de servicio social como la Cruz Roja Alemana (DRK), Servicio de Rescate Malteser y estaciones de diaconato.

Al lado de gas natural se emplea también gas natural líquido, de acuerdo al equipamiento del vehículo.

El 1 de enero de 2009, según cifras de la Dirección Federal de Vehículos los vehículos en circulación impulsados por gas natural ascendieron a 60.744, las estaciones de servicio ascendieron a más de 770.

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